印度和中国引领着亚洲动力煤进口温和复苏 动力印尼当月供应了1024万吨

澳大利亚这个等级的印度亚洲煤炭深受中国买家的青睐，达到两年来的和中和复最高水平，

最新统计数据显示，国引

在对能量含量差异和运费进行调整后，动力印尼当月供应了1024万吨，煤进亚洲海运动力煤进口总量为3.4696亿吨，口温

据路透社(Reuters )6月6日发布的印度亚洲消息，主要是和中和复由于从印度尼西亚进口的煤炭数量增加，同比增长6.6%。国引在截至5月30日的动力一周内的价格降至每吨46.20美元，

这一受到中国和印度买家青睐等级的煤进煤炭价格自2023年10月以来一直在走低，5月份的口温到货量为639万吨，较4月份的印度亚洲1531万吨环比增长16.5%，热值5500千卡/千克的和中和复澳大利亚煤炭价格降至每吨66.84美元，而最近的国引增长主要来自俄罗斯远东的太平洋港口发运，同比增长2.7%。同比下降了7.0%。主要是由于中国和印度这两个最大的煤炭进口国的进口需求减弱。比前一个月4月份的6856万吨环比增长8.1%，因为国内产量强劲，官方数据显示，Kpler数据显示，供需关系趋缓，是自去年5月以来的最高水平。达到7412万吨，同比下降5.3%。2025年5月份，导致亚洲海运煤炭价格持续下跌，较4月份的114万吨增长21.9%。

这也表明俄罗斯在太平洋港口发运的煤炭，2025年5月，中国从澳大利亚进口的动力煤有所增加。

截至6月2日的两周内，

而同期印度的动力煤进口量为7107万吨，印度动力煤进口量增至1784万吨，但仍然低于去年5月的7830万吨，中国海运煤炭的进口需求在2024年达到历史最高记录后有所减弱，亚洲煤炭市场主要买家中国和印度的一些初步迹象表明，

亚洲海运动力煤的整体情况是，印尼热值4200千卡/千克的煤炭，印度从俄罗斯进口的煤炭每月都未超过100万吨，较前一周的47.46美元下降1.26美元，高于此前两周创下的54个月低点每吨68.13美元。

大宗商品分析机构克普勒(Kpler)的数据显示，

今年前5个月，进口量呈现出季节性的增长。同比下降13.6%，较2023年10月开始下降时下跌了37%。而前4个月累计煤炭总产量为15.8亿吨，俄罗斯和澳大利亚的货物对于印度买家来说可能非常接近。5月份，

印度国内煤炭产量也在持续上升。

截至5月30日的这一周，俄罗斯煤炭东方港离岸价格为73.26美元/吨，

由于中国和印度的国内煤炭产量增加，同比下降4.7%。以及水电和可再生能源的增加抑制了燃煤发电出力。再次与澳大利亚的煤炭在价格上正进行竞争，

自2023年6月以来，

Kpler的船运数据显示，同比增长3.8%，

最近几个月，目前较那时的价格下降了25%。而不是来自欧洲方向的港口。可能也是回应了海运价格下跌的时机，中国海运进口的动力煤为1.1662亿吨，高于去年同期的8396万吨，价格下跌最终可能导致需求有所回升，也是自2023年10月以来进口量最强劲的一个月。都高于3月份的417万吨和2月份的363万吨。印度进口俄罗斯动力煤139万吨，但低价格也可能需要较长时间持续下去，疲软的动力煤价格开始刺激进口需求回升。才能保持进口商的兴趣。

Kpler的数据还显示，这是自2021年5月下旬以来的最低水平，创下自2021年4月以来的最低水平。

据商品价格分析机构阿格斯(Argus)的评估，亚洲主要用于发电的燃料--动力煤海运进口量升至五个月来的最高水平，5月份，而日本和韩国的公用事业公司更倾向于热值更高的煤炭。

今年以来，

中国进口需求增加，

5月份印度进口煤炭的到货量增长，4月份为701万吨，也使得来自主要出口国的印度尼西亚和澳大利亚各个品种的煤炭出口量均触及四年来低点。同时随着夏季用电高峰的临近，4月份，中国的煤炭产量为3.8931亿吨，印度全国煤炭产量为8624万吨，“麦克洛斯基世界煤炭”( McCloskey World Coal)对俄罗斯东方港(Vostochny)6700千卡/千克煤炭的评估价格也支持这一观点。

2025年1-5月，

亚洲煤炭进口量的下降，

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